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Der neue YASA-Flux-Motor: Wie Mercedes die Welt erschüttern will – und was das für Deutschland bedeutet

Wenn Deutschland wieder wagt, zu führen

Es gibt Momente, in denen man spürt, dass sich etwas verschiebt – technologisch, wirtschaftlich, politisch.
Dass etwas, was lange geschlafen hat, plötzlich wieder aufwacht.

Als Mercedes-CEO Ola Källenius vor wenigen Tagen sagte:

„Der NEUE MEGAstarke YASA-Flux-Motor wird die Welt definitiv erschüttern!“

– da war das nicht nur PR. Es war eine Kampfansage.
Eine, die aus Deutschland kommt.

Während die einen über Gender-Leitfäden, Quoten und E-Fuels diskutieren, bauen andere bereits den stärksten, leichtesten und effizientesten Elektromotor der Welt – in Deutschland, mit britischen Wurzeln, aber deutscher Ingenieursverantwortung.
Und wer genau hinsieht, erkennt: Hier könnte der Wendepunkt liegen, den Deutschland so verzweifelt sucht.

Der britische E-Motoren-Spezialist YASA Limited (Yokeless And Segmented Armature) wurde 2021 von Mercedes‑Benz Group AG übernommen.
YASA Limited
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Wikipedia
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YASA Limited
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Aktuell bringt YASA eine neue Generation von axialen Fluss-(axial flux) Elektromotoren – ein Technologie-Sprung, der nicht nur technische Impulse geben könnte, sondern auch eine strategische Rolle für Mercedes und damit für Deutschland im globalen Wettlauf um Elektromobilität spielen könnte.
In diesem Blogbeitrag werfen wir zunächst einen Blick auf die Technologie von YASA, dann auf Mercedes’ strategische Rolle und schließlich analysieren wir, wie Deutschland über Mercedes eine Führungsposition zurückerobern könnte – mit kritischem Blick und scharfem Stil.

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Die Geschichte hinter YASA: Vom Start-up zum strategischen Herz von Mercedes
YASA – das steht für Yokeless And Segmented Armature.
Gegründet 2009 in Oxford von Dr. Tim Woolmer, damals Doktorand der Universität Oxford, mit einer simplen, aber genialen Idee:
Warum die Motorarchitektur nicht einfach umdrehen?

Statt die Magnetfelder radial – also von außen nach innen – laufen zu lassen, wie bei klassischen Elektromotoren, werden sie bei YASA axial geführt.
Das Ergebnis: ein Motor, der nicht länger wie ein dicker Zylinder aussieht, sondern wie eine flache Scheibe.
Kompakt, leicht, brutal effizient.

Der Erfolg blieb nicht lange unbemerkt. 2021 übernahm Mercedes-Benz das gesamte Unternehmen.
Damit sicherte sich Deutschland still und leise eine der entscheidendsten Zukunftstechnologien der Elektromobilität – bevor Tesla, Rimac oder China zuschlagen konnten.

Heute ist YASA eine 100-prozentige Mercedes-Tochter.
Der Sitz blieb in Großbritannien, doch Forschung, Produktion und Integration in die neuen AMG-Plattformen laufen unter Stuttgarter Führung.
Ein Coup, der kaum mediale Aufmerksamkeit bekam – aber im Rückblick vielleicht das war, was man in 20 Jahren den Wendepunkt nennen wird.

Der Flux, der alles verändert: Wie der YASA-Motor funktioniert
In der klassischen Physik gilt:
Je mehr Kupfer, je mehr Eisen, desto mehr Kraft.
Doch YASA hat das Prinzip auf den Kopf gestellt.

Der Axial-Flux-Motor nutzt statt einem dicken Stator ein yokeless-Design – also ohne massives Rückeisen.
Das spart Gewicht und Raum. Die Magnete und Spulen liegen flach gegenüber, getrennt nur durch minimale Luftspalte.

Die Folge:

Bis zu 3× höhere Leistungsdichte als herkömmliche Motoren.

50 % kleineres Volumen bei gleicher Leistung.

Deutlich besseres Temperatur-Management dank Öl-Kühlung direkt im Wicklungskern.

Klingt nach Laborfantasie? Ist Realität.
Denn YASA hat 2025 einen Prototyp vorgestellt, der alle bisherigen Rekorde sprengt:

👉 12,7 Kilogramm Gewicht.
👉 750 Kilowatt Leistung.
👉 Über 1000 PS.
👉 59 kW/kg Leistungsdichte – Weltrekord.

Zum Vergleich:
Ein Tesla Model S Plaid-Motor schafft rund 10 kW/kg.
Das ist, als würde ein 1-Liter-Motor plötzlich 600 PS leisten – ohne Abgas, ohne Turbolader, ohne Geräusch.

Mercedes’ Masterplan: Vom Mythos zur Macht
Mercedes hat verstanden, dass Prestige allein keine Zukunft mehr verkauft.
Die Zukunft wird durch Technologie definiert – und durch Unabhängigkeit.

Indem Mercedes YASA gekauft hat, holte man sich genau das, was Deutschland seit Jahren fehlt:
Ein eigenes Hochtechnologie-Monopol.

Nicht irgendein Zukauf, kein modischer Trend, sondern eine echte Grundlageninnovation.
Mercedes will den Flux-Motor in den kommenden Jahren in seine AMG-Modelle integrieren – zuerst in limitierte Hochleistungsfahrzeuge, später in Serienplattformen.

Und während Volkswagen noch überlegt, wie man „Softwarekompetenz“ buchstabiert, und BMW seine Batterielieferanten in China sucht, baut Mercedes in Berlin und Untertürkheim die Zukunft des elektrischen Antriebs.

Damit wird klar:
Der YASA-Motor ist nicht nur ein Bauteil.
Er ist ein Symbol.
Ein Symbol für Ingenieurskunst, Präzision und Souveränität – drei Dinge, die Deutschland zu lange vernachlässigt hat.

Deutschland im Spiegel: Zwischen Verlustangst und Wiederaufbruch
Deutschland hat den technologischen Vorsprung verloren.
Nicht durch Unfähigkeit, sondern durch Mutlosigkeit.
Man hat Innovation mit Risiko verwechselt, Vorsicht mit Vernunft und Nachhaltigkeit mit Stillstand.

Die Autoindustrie wurde träge, die Politik selbstgefällig.
Und während in Kalifornien Software-Revolutionen begannen und in China Gigafactories aus dem Boden wuchsen, diskutierte Deutschland über Tempolimits.

Doch der YASA-Motor ist mehr als nur Technik – er ist ein kultureller Weckruf.
Er zeigt, dass Ingenieurskunst wieder sexy sein kann.
Dass Präzision, Mathematik und Mechanik keine alten Tugenden sind, sondern die Sprache der Zukunft.

Wenn Deutschland das begreift, wenn wir verstehen, dass technologische Führerschaft nicht in PowerPoint entsteht, sondern in Werkhallen und Laboren, dann kann Mercedes mit YASA mehr bewirken als nur schnellere Autos.
Dann kann Deutschland wieder zeigen, wie Innovation aussieht, wenn sie Haltung hat.

Der globale Kontext: Macht, Markt und Motorenpolitik
China dominiert den Batteriemarkt.

Die USA dominieren die Software.
Europa?
Steckt irgendwo dazwischen – abhängig, abwartend, ausgebremst.

Doch mit dem YASA-Motor hat Deutschland plötzlich wieder eine Karte auf der Hand, die alle überrascht.
Denn während andere in Skalierung denken, denkt Mercedes in Effizienz pro Gramm.
Und das ist die eigentliche Revolution.

Stell dir vor: Ein Elektromotor, der so kompakt ist, dass er nicht im Fahrzeugraum, sondern direkt im Rad oder an der Achse sitzt.
Das bedeutet:

kürzere Kabelwege,

geringere Energieverluste,

modulare Architektur,

und völlig neue Fahrzeugkonzepte.

Das verändert nicht nur die Technik – es verändert die Wirtschaft.
Denn wer den Motor der Zukunft baut, kontrolliert die Wertschöpfungskette.
Und wer sie kontrolliert, hat Macht.

Macht, die Deutschland lange verloren hatte.
Jetzt könnte sie zurückkehren – durch Ingenieure, nicht durch Bürokraten.

Der kritische Blick: Zwischen Euphorie und Realität

Natürlich, Euphorie ist leicht.
Doch der Weg ist lang.

Axial-Flux-Motoren sind komplex in der Fertigung.
Sie verlangen höchste Präzision, feinste Spaltmaße, exakt balancierte Magnetfelder.
Das kostet – und das lässt sich nicht beliebig skalieren.

Auch die Rohstofffrage bleibt:
Kupfer, Neodym, seltene Erden – sie alle werden zur Achillesferse, wenn der Markt global explodiert.
Mercedes sagt, man verwende „keine exotischen Materialien“.
Doch bis zur Massenproduktion muss das noch bewiesen werden.

Und schließlich bleibt die Frage:
Reicht Technologie allein, um ein Land wiederzubeleben?
Oder braucht es auch politische Rückendeckung, strategische Vision, Bildung, Ausbildung und Mut zur industriellen Eigenständigkeit?

Haltung statt Hype: Was wirklich zählt

Wenn man ehrlich ist, geht es bei YASA nicht nur um einen Motor.
Es geht um ein Versprechen.

Ein Versprechen, dass deutsche Ingenieurskunst wieder führen kann.
Dass Innovation nicht aus Kalifornien kommen muss, sondern aus Karlsruhe, Berlin oder Sindelfingen.
Dass Fortschritt nicht laut sein muss, sondern präzise.

Der YASA-Motor ist der Gegenentwurf zur Billigproduktion.
Er steht für eine Haltung:
Technologie als Ausdruck von Können – nicht von Konsum.
Er steht für ein Deutschland, das wieder an sich glaubt.

Wenn Mercedes diese Chance nutzt,
wenn Politik endlich versteht, dass industrielle Souveränität keine Phrase ist,
und wenn wir aufhören, uns kleinzureden –
dann könnte dieses unscheinbare Stück Metall und Kupfer der Beginn einer neuen Ära sein.

Deutschland, wach auf.

Während andere Länder längst handeln, träumt Deutschland.
Doch vielleicht – ganz vielleicht – läutet der neue YASA-Flux-Motor das Ende dieses Schlafes ein.

Vielleicht ist er mehr als nur eine technische Innovation.
Vielleicht ist er ein Symbol dafür, dass dieses Land noch immer kann – wenn es nur will.

Denn wahre Stärke entsteht nicht aus Perfektion,
sondern aus der Fähigkeit, sich neu zu erfinden.

Und wenn dieser Motor wirklich hält, was er verspricht,
dann wird er nicht nur Autos antreiben.
Er wird eine Idee antreiben.
Die Idee, dass Deutschland wieder führen kann.
Mit Technik. Mit Mut. Mit Haltung.

Die Maske der Wahrheit: Wie Medienmacht und politische Propaganda die Realität verzerren

Die Behauptung, dass die sicherste und kostengünstigste sei, ist nichts weiter als eine plumpe Täuschung. hat selbst gezeigt, wie unsicher diese ist, als sie ihre aufgrund von im Rhein mussten. , die Grundlage dieser , ist alles andere als #unerschöpflich. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch diese Ressource zur Neige geht, und dann stehen wir mit einem Berg Atommüll da, der für ein ungelöstes Problem bleibt.

Was die -Befürworter jedoch verschweigen, sind die Kosten, die vom Bau bis zur Fertigstellung eines AKWs anfallen. Diese Technik als günstig und sicher zu verkaufen, ist nichts anderes als ein Märchen – ein Märchen, das gerne von Lobbyisten und Politikern auf Kosten der Steuerzahler verbreitet wird.

Hier zeigt sich besonders, wie gewissenlose Journalisten wie @jreichelt gegen Alternativen wie #Wärmepumpen hetzen, während sie die fossile weiterhin . Diese Angriffe haben weniger mit zu tun und mehr mit der , Klicks und zu generieren, indem man Hass gegen unliebsame wie die Grünen und Abgeordnete wie Robert schürt. @jreichelt nutzt seine Plattform, um ein zu erzeugen, das einzig darauf abzielt, die Spaltung in der zu vertiefen und gleichzeitig die Interessen seiner Geldgeber zu schützen.

Wo bleibt der Aufschrei, wenn Politiker wie Christian Lindner, , mit wie der die Zukunft von Millionen aufs Spiel setzen? Wo ist der journalistische Aufschrei, wenn offensichtlich wird, dass das seit Jahren durch die privilegierten der untergraben wird? Stattdessen wird der Bürger für die Fehler der letzten Jahrzehnte zur Kasse gebeten, während dieselben Politiker weiterhin ihre Diäten kassieren.

Die hat 16 Jahre lang das Land geführt und dabei so wenig wie möglich in die Zukunft . Die Folgen tragen heute besonders die kleinen Leute, sei es in der maroden @DB_Presse oder im immer knapper werdenden . Und dennoch sehen wir dieselben altbekannten Gesichter wie @christophploss, die weiter ihre dreschen und sich in den als Retter der Nation präsentieren, während sie in Wirklichkeit nur die Interessen der Reichen und Mächtigen verteidigen.

Die Wahrheit ist: Die , wie sie von #Kräften wurde, hat mehr angerichtet als Nutzen gebracht. Die Bürger haben das längst erkannt und lassen sich nicht mehr von der blenden, die ihnen von wie @jreichelt, @nenacasc @drumheadberlin @julius__boehm
vorgesetzt wird. Es ist an der Zeit, die Dinge beim Namen zu nennen und zu fordern, dass auch endlich die Verantwortung übernehmen und nicht länger auf Kosten der leben.

Mehr dazu finden Sie auf meinem Blog, wo ich weiterhin kritisch und ungeschönt die Missstände aufzeige, die unser Land in die Krise geführt haben. Es ist Zeit für einen echten Wandel – für eine Politik, die sich um die Bedürfnisse der Menschen kümmert und nicht nur um die Interessen der Mächtigen.

Ein Sumpf aus Misswirtschaft und Verantwortungslosigkeit: Die CDU mit unter @BorisRhein_cdu

Merkel, Maut und Dieselgate: Deutschlands verfehlte Politik unter der Lupe

CDU und der Scheinheilige Protektionismus: Warum Bürger genug von alten Parteien haben

Die Verblendung der Atomkraftbefürworter: Ein kritischer Blick auf die nukleare Sackgasse Deutschlands

„Made in Germany: Vom Innovationsführer zum Schatten seiner selbst?“

Frank Oesterwind, Sie haben vollkommen recht, wenn Sie darauf hinweisen, dass in der öffentlichen Debatte oft bequem auf andere #Länder gezeigt wird, während wir die eigenen Desaster vor der #Haustür ignorieren. Die -Skandale und das um die -Maut sind von vielen wie für hausgemachtes , die mit direkter Unterstützung oder zumindest stillschweigender Duldung unserer passierten. Und ja, Frau und die CDU/CSU-Bundestagsfraktion tragen einen großen Teil der dafür. Die lauten Rufe nach „Made in Germany“ verhallen in der Realität, wo verschlafen und vergeudet wurden.

Es ist erstaunlich, wie sich einige immer wieder als Retter der Nation aufspielen, während sie in Wahrheit den Niedergang mitverantworten. Wenn man über die letzten 16 Jahre unter spricht, wird schnell klar, dass vieles, was heute schiefläuft, tief in dieser Ära verwurzelt ist. Die Lorbeerkränze, die damals verteilt wurden, waren mehr als unverdient.

Interessanterweise regen sich viele auf, wenn in Ländern wie oder anderen die als Lösung gesehen wird, während die Probleme, die diese mit sich bringt, oft ignoriert werden. zeigt eindrucksvoll, was passiert, wenn nicht mehr ausreichend gekühlt werden können – die Kosten und Risiken, die nicht einmal eingepreist sind, übersteigen jedes kalkulierbare Maß. Kein Wunder also, dass seine Pläne für neue vorerst in die legt. Es ist schlichtweg eine Illusion zu glauben, dass wir unbegrenzte Ressourcen zur Verfügung haben.

hingegen bieten eine nachhaltige Alternative, die nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch Sinn macht. Doch anstatt in diese zu investieren, wurde in Deutschland viel zu lange auf fossile und veraltete gesetzt. Der Ausbau der erneuerbaren wurde verschleppt, während andere Länder uns mittlerweile überholt haben.

Die um China und deren politische mag wichtig sein, aber sie lenkt ab von den hausgemachten Problemen, die unsere eigene zu verantworten hat. Während die Autobauer ihre verkommen ließen und die auf veraltete setzte, wurde der schnelle Euro zur Maxime erhoben – auf Kosten von Fortschritt und . Und jetzt stehen wir vor dem Scherbenhaufen.

Was die deutschen #Bürger, die und auch die betrifft – es wird Zeit, die Realität zu erkennen. Die Zeiten des blinden Vertrauens in „Made in Germany“ sind vorbei, und wir sollten uns daran erinnern, dass Qualität, und Innovation wieder in den Mittelpunkt rücken müssen. Nur so können wir den Niedergang verhindern.

Frau Andrea Thoma-Böck und Co., es ist an der Zeit, zu übernehmen. Nicht nur für das, was gesagt und geschrieben wird, sondern vor allem für das, was versäumt wurde. Das billige und die haben uns an den Rand des Abgrunds geführt. Weniger ist mehr – das gilt nicht nur für die , sondern für unser gesamtes . Nur so können wir sicherstellen, dass „Made in Germany“ nicht nur eine historische #Fußnote bleibt, sondern wieder zu dem wird, was es einmal war: ein Symbol für Qualität und Innovation.

Lobbyismus und Greenwashing: Wie die FDP Bürger und Klima hinters Licht führt

„Die Verblendung der Atomkraftbefürworter: Ein kritischer Blick auf die nukleare Sackgasse Deutschlands“

Friedhelm Uhrhan, Sie scheinen im selben ideologischen Boot wie Frau und die selbstgefällige FDP Freie Demokraten CDU Deutschlands CSU Digital CDU/CSU-Bundestagsfraktion zu sitzen, mit einer beängstigend kurzsichtigen Begeisterung für und . Werfen wir einen Blick auf die #Uranvorräte, offenbart sich schnell die trügerische Annahme einer unbegrenzten Verfügbarkeit – ein Irrglaube, der anscheinend auch in den #Köpfen der CDU/CSU-Bundestagsfraktion und ihrer Mittelstands- und Wirtschaftsunion (MIT) fest ist. Diese brillieren durch nichts weiter als die , hohlen in die zu setzen, während die realen und neuer ignoriert werden.

Notwendigkeit, AKWs aufgrund von herunterzufahren, lässt die -AKW-Fraktion kalt, stattdessen träumen sie von einem , dessen #ökonomische durch die des neuen #französischen deutlich wird – ein Fakt, der scheinbar weder bei Ihnen noch bei Frau auf dem erscheint. So wie bei vielen weiteren Usern wie Uwe Post

Die , weiter in eine zu investieren, deren – entgegen der üblichen #ökonomischen – mit jedem weiteren Projekt in die Höhe schnellen, offenbart eine bedenkliche #Realitätsferne. Ganz zu schweigen von der #fragwürdigen des so gepriesenen -#Fluid-#Reaktors, der wahrscheinlich nie über das Stadium einer teuren Illusion hinauskommen wird.

Und dann haben wir da noch das Thema , deren ineffiziente und wertvoller für , die stattdessen der dienen sollten, die Ignoranz gegenüber den fatalen Folgen für und #Biodiversität nur weiter zementieren. Doch diese bedauerliche Tatsache scheint bei Ihnen und den Vertretern der Mittelstands- und Wirtschaftsunion (MIT) auf taube Ohren zu stoßen.

Ihrer Logik folgend müssten wir also den Ausbau der vorantreiben, obwohl die Geschichte lehrt, dass mit zunehmender die Kosten keineswegs sinken, sondern – speziell bei AKWs – signifikant steigen. Wie passt das zusammen?

Es ist diese Art von und an „die anderen“, die Ihre Haltung charakterisiert und die verfehlte der CDU/CSU-Bundestagsfraktion sowie der Mittelstands- und Wirtschaftsunion (MIT) unter Führung von Personen wie weiterhin untermauert. Ein trauriges der , in der sich befindet, und ein klares dafür, warum so viele Menschen unter den dieser leiden müssen.


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